伊莉討論區

標題: 松山線競爭 307公車年收跌破4億 [打印本頁]

作者: webster3212 時間: 2015-5-12 03:03 PM 標題: 松山線競爭 307公車年收跌破4億

市府交通局日前公布台北市聯營公車路線去年營收，受到捷運通車等因素影響，總營收從前年100億元下滑至90億元，前10名中，有7名營收也較去年下滑。被車迷戲稱是「台北市BRT」的307路線，雖仍穩坐營收冠軍寶座，但因松山線通車，年營收也下滑，跌破去年的4億元，為3億8千5百多萬元。去年有17條路線的年營收破億元，包括307、299、265、508、266等。其中307路線從撫遠街，行經南京東路、台北車站、萬華再到板橋、中和，全長47.9公里，班次超密集，搭乘人數也多，成功衛冕12年，儘管今年仍位居榜首，但受到捷運公車影響，年營收從100年的4億1千多萬元，開始逐年微幅下滑，今年更跌破4億元大關。

首都客運總經理李建文說，307最早受到捷運新蘆線影響，運量下降，去年底松山線通車，衝擊南京東路上的運量，有人還預言307運量會下滑到3成，但後調查，初期下滑幅度約1成多，待松山線免費試乘一個月後，運量回升，總體下滑約8％。李建文說，307幾乎都是低地板公車，長者或身障者仍有需求；加上台北車站轉運量大，行經的萬大路、中和連城路等，目前都沒捷運，公車「仍有不可取代性」。但捷運影響仍大，將會調查旅次行為，考慮加開307區間車班次，加強接駁旅客需求量大的新北市到台北車站之間，減少全程車班次。

北市公運處長陳榮明說，去年因部分路線撥給新北市，加上信義線、松山線剛通車，台北市端的公車運量會明顯下滑，目前仍在觀察期內，將來公車路線調整，將參考各路線營收狀況，包括是否新闢路線、路線縮短或延長，都要再評估。

作者: 柴可杰耶夫 時間: 2015-5-13 11:57 PM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: matteoxiang 時間: 2015-5-28 12:10 AM

307感覺跟螞蟻一樣多耶~~常常都是2重連甚至3重連~~

作者: webster3212 時間: 2015-7-10 12:33 PM

matteoxiang 發表於 2015-5-28 12:10 AM
307感覺跟螞蟻一樣多耶~~常常都是2重連甚至3重連~~

+1 真的~~~台中優化公車專用道還比不上XDD

作者: 沈哲宇 時間: 2017-2-15 10:01 AM

隨著捷運越來越方便，以後公車大概都會改以減班、縮短路線或是停駛吧。

作者: clyt66 時間: 2017-7-17 11:24 AM

路線太長到後來都擠在一起四台一起到正好可以湊一桌

作者: coolhunry 時間: 2017-7-23 02:43 PM

+1 真的~~~台中優化公車專用道還比不上XDD

作者: cy6893 時間: 2017-7-28 12:49 PM

307路線太多跟捷運重疊
坐捷運比較快,誰還會去坐比較慢的公車?

作者: hometer2004 時間: 2017-8-1 10:53 AM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: boyoffzone 時間: 2021-7-8 08:52 PM

常常看到307一起在車聚...

歡迎光臨伊莉討論區 (http://a409.file-static.com/)